1．輪機長要督促輪機部全體人員集中精力加強檢查，防止主機、副機和舵機發(fā)生故障；
2．值班輪機員不得遠(yuǎn)離操縱室，應(yīng)注意主機轉(zhuǎn)速變化，防止主機飛車和增壓器喘振，認(rèn)真執(zhí)行船長和輪機長的命令；
3．根據(jù)海上風(fēng)浪、船體搖擺情況以及主機飛車和負(fù)荷變化情況，輪機長應(yīng)適當(dāng)降低主機負(fù)荷，并調(diào)整好主機限速裝置；
4．安排船員將機艙管轄范圍的門窗和通風(fēng)道關(guān)好；
5．將機艙的行車、工具、備件和可移動的物料油桶等綁扎好；
6．盡量將分散在各燃油艙柜里的燃油駁到幾個或少數(shù)燃油艙柜中，以減少自由液面，并保持左、右舷存油平均，防止船體傾斜；
7．日用油柜和沉淀油柜要及時放殘水，并保持較高的油位和適當(dāng)?shù)挠蜏兀?br /> 8．注意主、副機燃油系統(tǒng)的壓力，酌情縮短清洗燃油濾器的時間，以免燃油濾器被堵而影響供油；
9．主機滑油循環(huán)柜的油量應(yīng)保持正常，不可過少；
10．密切注意輔助鍋爐和廢氣鍋爐的工況，特別是輔助鍋爐的水位，防止出現(xiàn)假水位；
11．機艙艙底水要及時處理；
12．必要時增開一臺發(fā)電機；
13．根據(jù)實際工作的需要，無人值班機艙可臨時改為有人值班及時處理各種報警并排除故障，確保航行安全。
2．值班輪機員不得遠(yuǎn)離操縱室，應(yīng)注意主機轉(zhuǎn)速變化，防止主機飛車和增壓器喘振，認(rèn)真執(zhí)行船長和輪機長的命令；
3．根據(jù)海上風(fēng)浪、船體搖擺情況以及主機飛車和負(fù)荷變化情況，輪機長應(yīng)適當(dāng)降低主機負(fù)荷，并調(diào)整好主機限速裝置；
4．安排船員將機艙管轄范圍的門窗和通風(fēng)道關(guān)好；
5．將機艙的行車、工具、備件和可移動的物料油桶等綁扎好；
6．盡量將分散在各燃油艙柜里的燃油駁到幾個或少數(shù)燃油艙柜中，以減少自由液面，并保持左、右舷存油平均，防止船體傾斜；
7．日用油柜和沉淀油柜要及時放殘水，并保持較高的油位和適當(dāng)?shù)挠蜏兀?br /> 8．注意主、副機燃油系統(tǒng)的壓力，酌情縮短清洗燃油濾器的時間，以免燃油濾器被堵而影響供油；
9．主機滑油循環(huán)柜的油量應(yīng)保持正常，不可過少；
10．密切注意輔助鍋爐和廢氣鍋爐的工況，特別是輔助鍋爐的水位，防止出現(xiàn)假水位；
11．機艙艙底水要及時處理；
12．必要時增開一臺發(fā)電機；
13．根據(jù)實際工作的需要，無人值班機艙可臨時改為有人值班及時處理各種報警并排除故障，確保航行安全。
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